Varför behöver man ha en anod på båten?
En anod har som funktion att förhindra korrosion och offras innan övriga metaller.
En anod innehåller ädelmetaller och behöver vara mindre ädel än den metall som den skall fästas på för att ge effekt.
De mest förekommande ädelmetaller som en anod innehåller är zink, aluminium och magnesium.
Dessa anoder lämpar sig bäst i olika vatten med olika salthalter.

Zink – främst på västkust men även på ostkusten
Aluminium – på ostkusten
Magnesium – Mälaren och insjöar (sötvatten)

En del motortillverkare har sina egna rekommendationer för vad som skall användas i olika vatten för deras drev.
Volvo Penta drev
AQ100, 200-290SP/DP: zink både på ost och västkust.
DP-H, DP-R, DP-SM, SX, DP-S, DPS-A : Aluminium på ostkusten. Zink på västkusten.

Mercruiser drev
Alpha One, Gen1, Gen2: aluminium på både ost och västkust
Bravo One, two, Three: aluminium på både ost och västkust
Yanmar
Segelbåtsdrev SD20-50 aluminium på både ost och västkust
När ska anoden bytas?

En tumregel är att byta ut anoden när ca 50% av den har offrats.
Om en anod har som en vit beläggning på sig är det ett tecken på att den bör bytas ut eller rengöras med en rostfri stålborste eller sandpapper.

Vart sitter anoden?
Anoder återfinns i många olika storlekar och former på :

Drev
Sköldar
Utombordare
Trimplan
Kylvattensystem
Roder
Propellrar m.m.